Berlin. – Die Car Classics Berlin GmbH vermittelt einen heute sehr seltenen und �beraus gut erhaltenen BMW 502 der ersten Serie mit vollst�ndigem „Lebenslauf“. Hergestellt worden ist die schwarze Limousine mit der geschwungenen Karosserie, die ihr sp�ter den Beinamen „Barockengel“ eintrug, im November 1954 als eines der ersten 100 Exemplare dieses Typs.
Am 3. Dezember 1954 wurde der Wagen vom M�nchner BMW-Werk ausgeliefert und „auf eigener Achse“ nach Berlin �berf�hrt, wo er zwei Tage vor Heiligabend an seinen Besitzer, den Inhaber eines Kartoffelgro�handels, �bergeben werden konnte.
Zun�chst erhielt der Wagen das amtliche Kennzeichen KB 049 105, wobei KB f�r „Kommandantur Berlin“ stand. Anfang 1957 erfolgte die erste Hauptuntersuchung. Bei dieser Gelegenheit wurde genau dieses Kennzeichen reklamiert, da die beiden deutschen Staaten, BRD und DDR, inzwischen ihre Souver�nit�t erlangt hatten und alle Fahrzeuge fortan mit einem neuen, deutschen Kennzeichen versehen sein mussten. Dieses lautete nun: B-AU 105. Und die Original-Schilder von damals – T�V-Plakette: g�ltig bis 06/1971 – tr�gt das Fahrzeug noch heute!
1959 kam es zu einem Besitzerwechsel und der Umschreibung auf den zweiten Halter – die Karosseriebau Buhne GmbH. Dieses Unternehmen wurde damals bekannt durch Sonderanfertigungen von Cabriolets auf Basis des Ford „Buckel-Taunus“ und Werbeaufbauten f�r LKW – von riesigen Zahnpastatuben und Zigarettenpackungen bis hin zu rollenden Schaufenstern.
Dornr�schenschlaf: Nach fast 28 Jahren zu neuem Leben erweckt
1968 starb der Seniorchef, der den Wagen immer gefahren hatte. Danach wurde das Fahrzeug kaum noch bewegt und 1972 endg�ltig stillgelegt. Erst 2005 – nach der Schlie�ung des Karosseriebetriebes Buhne, wo er all die Jahre eingelagert war – ist der legend�re BMW von einem Berliner Oldtimer-Spezialisten zu neuem Leben erweckt und behutsam teilrestauriert worden. Ergebnis: Ein Wagen im Beinahe-Originalzustand, m�ngelfreie Vollabnahme, selbstverst�ndlich H-Kennzeichen.
Jetzt steht die 4,70 Meter lange Karosse bei Car Classics Berlin im Meilenwerk. Burkhard Steins, Automobil-Historiker und Verkaufsleiter des Unternehmens: „Der V8-Motor mit 2,6-Liter Hubraum und 74 kW (100 PS) springt sofort an und l�uft so seidenweich, wie es dem legend�ren BMW 502 geb�hrt. Das Getriebe schaltet weich und klaglos, die Lenkung ist ohne nennenswertes Spiel und die Hinterachse ruhig und ohne Laufger�usche; Bremsen sind einwandfrei, alles funktioniert.“
Falls der Wagen nicht so umfassend dokumentiert w�re, k�nnte ein Blick auf das Heck helfen. Dort ist die mittellange Kofferraum-Zierleiste zu sehen, die unter Kennern als eindeutiges Indiz daf�r gilt, dass das Fahrzeug vor dem M�rz 1955 hergestellt worden sein muss.
Weitere Informationen im Internet unter www.car-classics.de.
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